咄咄逼人的广州丰田在上周末迎来凯美瑞上市一周年纪念，广州丰田悄然把原计划15万辆凯美瑞年产销量提升到16万辆以上。同时，广州丰田的后续产品开始接踵而来，继去年年底宣布丰田经典经济车型Yaris国产之后，广州丰田下个月导入销售的SUV进口车汉兰德(Highlander)也有望在明年国产。

　　产销计划暗升1万辆

　　“鉴于今年以来的良好增长势头，我们把凯美瑞全年的销售计划增加到16万辆。”广州丰田执行副总袁仲荣对《第一财经日报》表示，如果凯美瑞顺利实现16万辆的销售计划，将有望成为国内第一款年销量超过15万辆的中高级轿车。竞争对手帕萨特和雅阁即使在最辉煌的2006年也没有达到这个销量。

　　广州丰田在6月17日迎来了凯美瑞上市一周年，但和去年的咄咄逼人相比，广州丰田选择了低调的方式来庆贺凯美瑞的一周年上市，“公司内部在加大管理力度，提升产能和扩大销售终端的管理体系。”广州丰田对《第一财经日报》表示。

　　根据广州丰田去年年底制定的计划，凯美瑞今年的产销计划定为15万辆，4月份凯美瑞以15000辆的销量成为首个超越15000辆大关的中高级车，今年5月份凯美瑞的销量再次夺得中高级车的冠军，成为蝉联六连冠。从1～5月份的产销情况来看，凯美瑞的累计销量已经达到66299辆，广州丰田开始全力冲刺一个又一个的新纪录。

　　从去年开始，广州丰田开始逐步提升凯美瑞产能，2006年5~9月维持单班制生产，8月份开始达到了月产7800辆左右的稳定产能；从10月份开始实施双班制生产，使产能获得进一步的提升，11月份达到了月产13000台以上的稳定速度；而广州丰田一期设计产能为20万辆左右，原计划要到今年下半年之后才能真正实现满负荷产能运转，但广州丰田从去年开始就加大了整个生产体系的调整，将目前的产能提升到满负荷运转状态。

　　而随着凯美瑞的供应量持续增加，预计供不应求的状况将在未来一段时间内逐步缓解。原来消费者要等待超过两个月的“超长等待时间”已大大压缩，“客户下订单后，只要不是特殊的颜色和配置要求，基本上一个月之内就可以提车。”上海地区的广州丰田经销商对《第一财经日报》表示，同时，记者还了解到，部分配置的车型甚至可以在店内直接提货。

　　和凯美瑞产能提升相对应的是加价销售开始销声匿迹，《第一财经日报》从上海、苏州以及浙江等地区采访时获悉，除非非常紧俏的车型，凯美瑞此前加价销售的现象开始逐渐消失。

　　汉兰德有望明年国产

　　不过，尽管凯美瑞在目前中高级车市场上傲视群雄，但广州丰田凭借单一一款车型仍然无法成为国内的主流厂商，所以，从去年年底宣布Yaris国产之后，广州丰田的后续产品计划初显端倪。

　　“从7月份开始，丰田在北美的畅销SUV车型汉兰德将在广州丰田销售渠道内正式销售。”昨天，广州丰田对《第一财经日报》表示，“汉兰德是广州丰田销售的首款进口车，汉兰德的加入将丰富广州丰田现有销售渠道的产品线。”

　　同时，《第一财经日报》也从广州丰田获悉，汉兰德将是广州丰田计划投产的第三款国产新车，除了正在销售的凯美瑞之外，广州丰田在去年年底宣布投产Yaris，Yaris的生产时间将在明年年中，而根据广州丰田的产品计划，汉兰德有望在明年年底之前面世。袁仲荣从一个侧面也证实了广州丰田将导入汉兰德的消息，“根据广州丰田的计划，将要成为一个全系列车型的制造商，包括SUV和MPV在内的车型都会陆续导入广州丰田国产。”今年上海车展期间接受《第一财经日报》采访时袁仲荣表示。

　　此前，业界一直在猜测丰田经典小型SUV车型RAV4和MPV普利维亚会陆续导入广州丰田，但此次导入汉兰德后，广州丰田未来导入国产的车型逐步明晰，“未来在广州丰田和一汽丰田的产品分工中，广州丰田导入的车型主要以大规模、大批量的新车为主，而一汽丰田则选择类似锐志、皇冠等个性车型为主。”丰田汽车一位人士此前对《第一财经日报》表示。

　　袁仲荣证实了这种看法，“从广州丰田的定位来看，它主要生产超过10万辆销售规模的车型为主，同时辅以其他补充车型。”而从广州丰田内部的说法显示，未来的广州丰田将主要以北美生产和销售的主流车型为主，目前已经国产和宣布国产的凯美瑞、Yaris都是按照这种模式导入，所以，此次广州丰田导入汉兰德国产也顺理成章。

　　“汉兰德首先会以进口销售的模式在广州丰田目前140多家经销商内销售，未来是否国产目前还在验证中。”广州丰田对于汉兰德的国产不置可否。

　　汉兰德是丰田在北美的主要车型之一，作为定位比RAV4稍高一级的SUV车型，汉兰德推出之后销售势头良好，目前和本田CR-V、福特Explorer以及日产Murano等车型竞争。而这几个竞争对手中，CR-V已经国产。

　　凯美瑞的火爆销售行情和接踵而来的新车国产计划，让广州丰田扩大产能的需求变得非常迫切，目前广州丰田一期设计产能在20万～25万辆左右，而凯美瑞16万辆的产销加上明年投产的Yaris，目前一期设计产能将在明年年底开始面临瓶颈，所以，无论是汉兰德还是其他后续产品的导入计划，都要受制于广州丰田的产能，据悉，广州丰田正在开始计划扩建第二工厂，“一旦二期工厂完成建设，广州丰田的产能将达到50万辆左右，可以投产超过6款以上的不同车型。”一位广州丰田人士对《第一财经日报》说。